11月20日訊，西藏自治區(qū)黨委書記吳英杰15日在中共西藏自治區(qū)第九次代表大會作報告時表示，未來五年將完善西藏公路、鐵路、航空綜合交通運輸體系，川藏鐵路西藏境內部分段路將完工，同時推進口岸鐵路建設，開展滇藏鐵路及阿里普蘭等支線機場的前期工作等。

        目前，基礎設施滯后仍然是制約西藏經濟社會發(fā)展的主要瓶頸，在農牧區(qū)尤為突出。而五年來公路、鐵路、航空線路綜合交通運輸體系的逐步完善，為西藏實現內通外聯，融入“一帶一路”打下基礎。

        吳英杰介紹，過去五年西藏交通建設發(fā)展迅速，公路總里程比2010年增長33.7%，基本建成覆蓋全區(qū)的公路網，拉林高等級公路等建成300公里，青藏鐵路延伸至日喀則，川藏鐵路提前上馬、拉林段建設進展順利。

        川藏鐵路是繼青藏鐵路之后的第二條“天路”。線路起于四川省成都市，終點為拉薩市。全線運營長度1838公里，橋隧總長占線路全長的81%，施工難度大。川藏鐵路成都至雅安段已于2014年底開工建設；拉薩至林芝段已于2015年6月開工建設。

        吳英杰表示，未來五年將繼續(xù)加快西藏鐵路建設，將建成川藏鐵路拉薩至林芝段、建設林芝至康定段；推進口岸鐵路建設，開展滇藏鐵路、玉昌(玉樹至昌都)鐵路等前期工作。

        西藏加快公路建設，貢嘎機場至山南澤當快速公路是貢嘎機場至澤當的重要公路通道，貫通了“拉薩至山南”核心經濟圈，現已開工建設，是促進區(qū)域經濟協同發(fā)展的重要基礎設施。該條線路全長89.869公里，計劃2018年3月竣工。

        吳英杰指出，將推進拉薩至林芝、日喀則至日喀則機場、拉薩至那曲、澤當至貢嘎、昌都至邦達、昌都至德格等高等級公路建設，著力打造以拉薩為中心，輻射日喀則、山南、林芝、那曲3小時交通圈。未來五年，將實現西藏所有縣城通油路，具備條件的鄉(xiāng)鎮(zhèn)和行政村通硬化路，有條件的自然村和寺廟通公路。

        為進一步完善西藏運輸機場布局，“十三五”期間，西藏規(guī)劃在山南、日喀則、阿里等地，選擇人口密度較大、經濟社會較發(fā)達或邊境地區(qū)建設支線機場。

        吳英杰會上表示，將加快推進區(qū)內機場改擴建工程，并完善阿里、日喀則機場的服務功能，同時加快拉薩新機場和阿里普蘭、山南隆子等支線機場前期工作，力爭早日開工建設。