11月17日訊，正在建設(shè)的西藏阿里昆莎機(jī)場(chǎng)項(xiàng)目近日進(jìn)入工程收尾階段。工程指揮部指揮長(zhǎng)胡金法表示，目前，阿里機(jī)場(chǎng)停機(jī)坪及跑道建設(shè)、氣象雷達(dá)安裝、空管設(shè)備調(diào)試均已完畢，候機(jī)樓也已進(jìn)入裝飾裝修階段，明年7月有望正式通航。 

　　阿里昆莎機(jī)場(chǎng)于2007年5月破土動(dòng)工，工程計(jì)劃投資16．474億元，是西藏自治區(qū)和民航總局“十一五”重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目。阿里機(jī)場(chǎng)海拔4272米，設(shè)計(jì)跑道長(zhǎng)4500米、寬45米，兩側(cè)道肩各7．5米，面積為5．1萬(wàn)平方米的停機(jī)坪可容納4個(gè)機(jī)位，航站區(qū)可滿足到2020年吞吐12萬(wàn)人次的需求。 

　　記者在工程現(xiàn)場(chǎng)看到，已建成的近4000平方米候機(jī)樓從外觀到內(nèi)部裝飾無(wú)不體現(xiàn)藏式風(fēng)格，航站樓廣場(chǎng)也加入了多種西藏文化元素。 

　　據(jù)胡金法介紹，由于阿里地區(qū)地處青藏高原腹地，高寒缺氧，氣候條件惡劣，機(jī)場(chǎng)建設(shè)每年有效施工期不足5個(gè)月，加之路途遙遠(yuǎn)，材料運(yùn)輸距離長(zhǎng)，阿里機(jī)場(chǎng)建設(shè)的難度可想而知。 

　　據(jù)悉，今年10月，阿里機(jī)場(chǎng)主體工程完工，并于10月13日到18日進(jìn)行了為期5天的校驗(yàn)飛行，取得圓滿成功。預(yù)計(jì)明年5至6月，阿里機(jī)場(chǎng)將進(jìn)入驗(yàn)收試飛階段，7月1日正式通航。 

　　胡金法表示，從選址上看，阿里機(jī)場(chǎng)的起降條件在西藏全區(qū)是最好的，與此同時(shí)，機(jī)場(chǎng)還配備了最先進(jìn)的通訊導(dǎo)航系統(tǒng)，以全面保障飛行安全。 

　　阿里地區(qū)地處西藏西北部、青藏高原腹地，平均海拔4500米以上，復(fù)雜多變的地形地貌特點(diǎn)及距首府拉薩1600多公里的距離，使阿里的交通運(yùn)輸始終成為制約經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的瓶頸。 

　　阿里地區(qū)行署專員達(dá)娃扎西表示，阿里機(jī)場(chǎng)通航后，將有效打破阿里的交通瓶頸，為阿里帶來(lái)人流、物流、信息流，對(duì)阿里的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，特別是旅游業(yè)的發(fā)展具有重要意義。